2025年目标100GWh 国轩高科计划扩产能

1. 2025年目标100GWh 国轩高科计划扩产能

[汽车之家 行业]??日前，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜公开表示，公司计划在2020年将产能规模提升至28GWh，到2023年达到80GWh，2025年达到100GWh。目前，国轩高科在国内合肥、庐江、经开、青岛、唐山、南京、南通、柳州共建有8大生产基地；在国外，该企业正考虑在德国、美国、印度等国家建厂，优化全球产能布局。

在大众集团入股，并成为国轩高科大股东后，二者间的未来就已深度绑定在一起。大众集团要求旗下供应商必须要达到“责任采购”和“低碳化”两大目标。在电池供应领域，大众集团要求旗下供应商必须实现100%使用可再生能源。而据黄章喜表示，国轩高科目前正在与大众集团共同分析能耗数据，讨论各项减碳措施的可行性。
此前，国轩高科曾发布2020年三季度业绩预告，其中显示报告期内该企业归母净利润预计为7000-9000万元，同比下降84.44%-87.9%；其中，第三季度的归母净利润预计为3386.24-5386.24万元，同比下降76.25%-85.07%。面向未来，该公司的目标是在2022年实现磷酸铁锂电池260Wh/kg、三元电池350Wh/kg的能量密度目标，并在2023年实现超过400亿元年收入。
编辑点评：
2020年前三季度，国轩高科的动力电池装机量在国内排名第五。目前，国轩高科的几大客户分别是上汽通用五菱、奇瑞汽车、北汽集团、江淮汽车、长安汽车。但面向未来，这家企业“更上一层楼”的最大倚仗还是大众集团。此前，后者曾公开表示2025年在华新增动力电池需求将达到100Gwh，而这与国轩高科的产能扩张计划颇为吻合，不知道凭借大众集团的市场号召力，能不能把国轩高科送上国内动力电池供应商的冠军宝座？（文/汽车之家 陈灿）

2. 国轩高科计划2025年将产能提至100GWh

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来国轩高科的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
据悉，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜表示，计划2023年将其电池产能提高至80千兆瓦时，2025年提高至100千兆瓦时，而日前国轩高科电池年产能为28千兆瓦时。据了解，国轩高科还在考虑在德国、美国、印度做生产布局。
 

国轩高科日前面临巨大的资金压力。根据国轩高科股份有限公司发布的《2020年前三季度业绩预告》来看，前三季度，国轩高科净利润预计在7000万元－9000万元之间，去年同期净利润5.78亿元，对此国轩高科表示，一方面是受到疫情的影响，另一方面是新能源政府补贴政策收紧。国轩高科也表示，国内疫情已经控制，新能源汽车市场也在升温，公司动力锂电池出货量超过去年同期。

 
今年5月，大众斥资11亿欧元（约合13亿美元）收购国轩高科26.5%股份，成为其最大股东。大众也表示将与国轩高科在动力电池电芯领域展开战略合作。因此，国轩高科将未来的增长希望寄托于大众身上。
 


选车君观点：从目前来看国轩高科急于提高产能，很可能是为了满足大众未来动力电池的需求。根据大众的规划，在2028年前，大众全球计划销售电动汽车2200万辆。
 
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3. 国轩高科计划扩充产能 2025年可达100GWh

财经网汽车讯?国轩高科计划2025年将产能提至100GWh。
10月22日，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜公开表示，公司计划到2020年将产能规模提升至28GWh，到2023年达到80GWh，2025年达到100GWh。

国轩高科正考虑在德国、美国、印度进行生产布局。目前，该公司已经在国内建有八个生产基地。
黄章喜还表示，近期公司正与大众集团共同分析能耗数据，讨论各项减碳措施的可行性，并确定最终的减碳措施，以及探讨相关方案可能带来的成本影响。
财经网就上述事宜联系到国轩高科相关人士，对方并未立即回应置评请求。
大众集团第一阶段对国轩高科有两个要求，即负责任采购和低碳化。电池供应商100%使用可再生能源是大众集团的战略之一。因此，国轩高科将在今年从低碳化的角度达到大众的标准，以支持2021年第一季度的定点目标。
未来规划方面，国轩高科目标在2023年实现收入超过400亿元，同步提升产品能力、资本能力和创新能力。
技术路线方面，国轩高科希望在2022年实现磷酸铁锂电池260Wh/kg、三元电池350Wh/kg的能量密度目标。
2020年5月，大众集团斥资约11亿欧元收购国轩高科26.47%股份，成为其大股东。国轩高科也随之成为大众的认证供应商，有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池。
9月份，国轩高科高级副总裁徐兴无表示，公司正在研发JTM（Jelly Roll to Module，从卷芯到模组）集成技术，对标比亚迪刀片电池和宁德时代CTP电池。这种工艺具有“成本低、制造过程简单、易形成标准化”的特点，可以兼容大众的MEB平台。
徐兴无还称，与大众的合作是公司的工作重心，双方正共同组建研发团队，推动国轩进入大众的供应链体系。
国轩高科发布的2020年前三季度业绩预告显示，报告期内，公司归母净利润预计为7000万元-9000万元，同比下降84.44%~87.9%；其中，第三季度的归母净利润预计为3386.24万元-5386.24万元，同比下降76.25%~85.07%。
对此，国轩高科解释称，一方面，受疫情影响，下游新能源汽车销量大幅下滑，公司营收比去年同期下滑；另外，受市场竞争加剧以及下游新能源汽车补贴退坡等因素影响，公司动力锂电池产品平均销售价格比上年同期有所下降，导致公司净利润较去年同期明显下滑。
此外，高工产业研究院数据显示，2020年前三季度，国轩高科的动力电池装机量为1.44GWh，排名全国第五。其配套前五车企依次为上汽通用五菱、奇瑞、北汽、江淮、长安。
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4. 国轩高科提升产能 2025 年目标 100GWh

近日，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜公开表示，公司计划在 2020 年将产能规模提升至 28GWh，到 2023 年达到 80 GWh，2025 年达到 100GWh。

据悉，目前国轩高科在国内合肥、庐江、经开、青岛、唐山、南京、南通、柳州共建有 8 大生产基地。而在国外，该企业正考虑在德国、美国、印度等国家建厂，通过全球布局实现规模效应。

此前，大众集团宣布入股国轩高科后，就要求旗下供应商做到 “责任采购” 和 “低碳化” 两大目标，同时实现 100% 可再生能源。国轩高科目前已经与大众集团共同分析能耗数据，讨论减碳措施。
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5. 国轩高科产业分析？国轩高科十年价值？国轩高科何时上涨？

锂电池最近行情不错，相关的个股也在攀升，其中人气个股国轩高科的关注度也一直居高不下，这只股票算不算是优质股呢，是否具有投资价值呢，下面我来好好为大家做个分析。在并未开始分析国轩高科之前，我要和各位小伙伴们分享一份近期整理好的电气设备行业龙头股名单，点击下方链接就能阅读：宝藏资料！电气设备行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：国轩高科股份有限公司主营业务有两大板块，分别是动力锂电池和输配电设备，其主要产品除了有动力锂电池产品之外，还包括了输配电产品等。国轩高科是国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，拥有自主核心知识产权。公司动力电池装机量大概是3.2GWh，在国内达到了5.2%市占率，行业排名在全国第三位，其中磷酸铁锂电池装机量2.9GWh，位居全国榜二，新能源专用车装机量在国内位居第一。
大概讲述完国轩高科后，下面通过亮点分析国轩高科值不值得投资。
亮点一：研发能力强，完成全产业链布局
国轩高科在世界各地有属于自己的7大研究中心，有电池原材料、BMS系统开发、固态电池等技术研发能力，公司研发的LFP电芯达到230Wh/kg，配套北汽EX3的三元电池系统能量密度突破200Wh/kg。在产业布局方面，公司通过"核心材料自建自给，其他材料合资或外购"的战略实施，打造了全产业链生态，就像是碳酸锂--正极材料--动力电池--电池回收。
亮点二：输配电业务快速发展
公司主要产品有高压电器配网智能化设备、系列化互感器、变压器、一体化充电桩等，产品广泛应用于水电，核电，风电铁路等行业领域里面。国轩高科子公司东源电器，是国家两部首批定点高低压开关设备生产厂家、国家重点高新技术企业、全国质量管理先进企业。现在东源电器生产经营情况还不错，在国内输配电行业也有着蛮大的影响，与此同时，在华东地区市场份额上也是极其稳定的，估计输变电和新能源业务未来将受益行业政策享受快速提升。由于篇幅受到限制，关于国轩高科的深度报告和风险提示这两方面的资料，可以从下方的研报中查看，马上点击查看吧：【深度研报】国轩高科点评，建议收藏！
二、从行业角度看
锂电池方面：在锂资源短缺与性能源汽车市场需求不断提高的驱动下，锂行业景气度持续上行。疫情过后，新能源汽车销量不断提高，未来下游新能源车销量还会高速增长，锂电池行业将进入发展快车道。
输配电方面：发展了这么多年后，输配电及控制设备行业现已逐步形成了多元化、立体化、市场化的发展格局，技术创新和产品服务逐步应用于5G基建、特高压、城际高速铁路、城市轨道交通、大数据中心和人工智能等领域。随着我国城镇电气化持续深入和电力体制改革的不断推动，未来智能数字化和环保节能化的的输配电及控制设备将获得更多的发展机遇。
整体来看，国轩高科技术先进，实力强劲，抓住行业发展的大好机会，发展前途很好。但是文章具有一定的滞后性，假如你们想深入明白国轩高科未来行情，可以点链接，有专业的投顾在诊股方面替你把关，看下国轩高科估值是不是估高了：【免费】测一测国轩高科现在是高估还是低估？
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